在精密零件加工中，雖然籠型異步電動機調(diào)速范圍較廣，但用在大型機床上還是不能滿足要求，通常要借助于齒輪箱來完成這個調(diào)速任務(wù)。齒輪箱會分為三個擋位，采用全局分段調(diào)速、段內(nèi)無級調(diào)速的方法，以滿足數(shù)控零件加工機床的生產(chǎn)要求。

　　在精密零件加工中，連接主軸旋轉(zhuǎn)的齒輪箱，作為主軸力矩傳遞系統(tǒng)，對應(yīng)著每一個擋位，分別有一組齒輪，如圖2-18所示。由于籠型異步電動機的寬調(diào)速，如今的齒輪箱大大簡化，甚至少到每擋只用一個齒輪。三個擋位之間的切換，通常選擇液壓撥叉方式，但是在換擋時有可能會有頂齒的現(xiàn)象發(fā)生，那么就需要給主軸電動機附加一個較低的電流，使其帶動齒輪副蠕動直至換擋完成。

　　深圳精密機械加工專家指出，如果用電磁耦合器來完成換擋任務(wù)，這個齒輪蠕動的動作也不能省略。但即使有這種防頂齒的技術(shù)保障，有些數(shù)控零件加工廠商設(shè)計的齒輪箱還是不盡如人意，當(dāng)主軸啟動旋轉(zhuǎn)時，想切換到另一個擋位的轉(zhuǎn)速，不能直接切換，而必須把主軸停下來到靜止?fàn)顟B(tài)，然后再換擋，否則它不自動執(zhí)行停車動作而直接動作撥叉，轉(zhuǎn)速較高時不把換擋齒輪的一圈牙都打下來就不錯了。

　　在力矩的傳遞過程中，齒輪箱與主軸的力矩傳遞方法卻是由很多種的，圖2-18所示就是種簡單的連接。